本发明提供一种冷床减速机的安装固定方法,当混凝土基础座灌注至接近设计高度时,在混凝土基础座上表面安装减速机部位埋设由承重板及定位箱组成的底板,定位箱插入在混凝土中,承重板放置在垫板上,减速机下箱体直接安装在底板上面,并通过螺母、地脚螺栓和底板将减速机下箱体固定在基础座上。本发明可减少施工工序,缩短施工时间;减速机更换无需拆除基础座,减少维修成本和基础座修复费用;卸下固定螺母即可进行减速机更换,省时省力,方便快捷,每次可减少减速机更换时间60小时以上,并极大提高轧制线生产效率,减少产量损失。
1.一种冷床减速机的安装固定方法,减速机下箱体安放在混凝土基础座上,并用地脚螺栓连接固定,其特征在于,在混凝土基础座上表面安装减速机部位埋设底板,减速机下箱体安放在基础座底板上,其具体方法和步骤为:(1)、底板制作:底板由承重板及定位箱组成,承重板两侧分别焊接有一下端敞口的定位箱,定位箱四块侧板上部留有泻浆孔,其中三块侧板上设有筋板,在承重板与两个定位箱中间对应位置上各加工有一灌浆孔,承重板前后两个侧边上分别加工有与地脚螺栓数量和位置对应的螺栓孔;(2)、基础灌注:支模后采用混凝土灌注减速机基础座,并埋设好固定柱和地脚螺栓;(3)、当混凝土灌注至接近基础座设计高度时,停止灌注,在基础座安装减速机的位置安放上垫板,将承重板上的螺栓孔对正地脚螺栓后,再将底板下部定位箱插入在混凝土中,使底板的承重板放置在垫板上,并保证承重板上表面与基础座设计高度一致;(4)、底板落位后,利用底板上的灌浆孔继续灌注混凝土,直至完成基础座施工;(5)、待基础座完全凝结牢固后,将减速机下箱体直接安装在底板上面,并通过螺母、地脚螺栓和底板将减速机下箱体固定在基础座上。技术领域
本发明属于传动设备领域,尤其涉及一种轧制线上所用的冷床减速机的安装固定方法。
背景技术
目前,国内轧钢厂冷床所用的减速机的安装固定方式普遍采用减速机下箱体直接安放在混凝土基础座上面,减速机下箱体底座上表面与混凝土基础座上表面平齐,即减速机下箱体底座埋设在基础座的混凝土内,并通过8个地脚螺栓连接固定,因此施工过程中需要首先进行一次混凝土基础灌注,然后再进行二次灌浆这种两次施工的方式,造成施工周期延长。尤其是由于减速机下箱体底座埋设在基础座的混凝土内,一旦减速机出现问题需要更换时,就必须拆除混凝土基础座,既费时又费力;而且回装时要靠垫板将减速机找正后再浇灌二次混凝土,混凝土养生至少需要24小时,才能保证减速机安装的稳定性,不仅造成检修时间长,费用支出大,而且严重耽误生产,影响了整条轧制线的生产效率。
发明内容
本发明旨在提供一种无需拆除混凝土基础就能更换减速机,从而缩短更换时间,减少维修费用,提高轧钢生产效率的冷床减速机的安装固定方法。为此,本发明所采取的解决方案是:一种冷床减速机的安装固定方法,减速机下箱体安放在混凝土基础座上,并用地脚螺栓连接固定,其特征在于,在混凝土基础座上表面安装减速机部位埋设底板,减速机下箱体安放在基础座底板上。其具体方法和步骤为:1、底板制作:底板由承重板及定位箱组成,承重板两侧分别焊接有一下端敞口的定位箱,定位箱四块侧板上部留有泻浆孔,其中三块侧板上设有筋板,在承重板与两个定位箱中间对应位置上各加工有一灌浆孔,承重板前后两个侧边上分别加工有与地脚螺栓数量和位置对应的螺栓孔;2、基础灌注:支模后采用混凝土灌注减速机基础座,并埋设好固定柱和地脚螺栓;3、当混凝土灌注至接近基础座设计高度时,停止灌注,在基础座安装减速机的位置安放上垫板,将承重板上的螺栓孔对正地脚螺栓后,再将底板下部定位箱插入在混凝土中,使底板的承重板放置在垫板上,并保证承重板上表面与基础座设计高度一致;4、底板落位后,利用底板上的灌浆孔继续灌注混凝土,直至完成基础座施工;5、待基础座完全凝结牢固后,将减速机下箱体直接安装在底板上面,并通过螺母、地脚螺栓和底板将减速机下箱体固定在基础座上。本发明的有益效果为:1、一次浇筑即可完成基础座施工,可减少施工工序,缩短施工时间;2、减速机更换无需拆除基础座,可减少维修成本和基础座修复费用;3、只需卸下固定螺母即可进行减速机更换,省时省力,方便快捷,每次可减少减速机更换时间60小时以上;4、由于缩短了减速机更换时间,可极大提高轧制线生产效率,减少产量损失。
附图说明
图1是底板主视图。图2是底板俯视图。图3是冷床减速机安装固定结构剖视图。图中:承重板1、泻浆孔2、螺栓孔3、筋板4、定位箱5、灌浆孔6、基础座7、地脚螺栓8、减速机9、螺母10、减速机下箱体底座11、垫板12、固定柱13。
具体实施方式
下面结合附图对本发明做进一步说明。本发明冷床减速机的安装固定方法是在混凝土基础座7的上表面安装减速机9的部位上埋设了底板,将减速机下箱体底座11安放在基础座7的底板上,避免了减速机下箱体底座11与混凝土基础座7的直接接触。本发明的具体方法和步骤为:1、底板制作:底板由承重板1及定位箱5所组成。承重板1采用厚钢板制作,在承重板1的两侧分别焊有一个定位箱5,定位箱5为四块钢板焊接而成的下端敞口的箱体,为确保底板固定牢固,在定位箱5的四块侧板上部留有泻浆孔2,以便于浆料能全部充填到底板的各个部位;其中前、后、左三块侧板上还设有筋板4,以提高定位箱5的强度。在承重板1表面开有两个椭圆形灌浆孔6,灌浆孔6的轴线与定位箱5的中心线重合。在承重板1的前后两个侧边上分别加工有4个螺栓孔3,螺栓孔3与设计的地脚螺栓8的位置对应。2、基础灌注:支模后采用混凝土灌注基础座7,并根据设计位置埋设好4根固定柱13和4个地脚螺栓8。3、当混凝土灌注至接近基础座7的设计高度时,停止灌注;在基础座7安装减速机9的位置上安放垫板12,将承重板1上的螺栓孔3对正地脚螺栓8之后,再将底板下部定位箱5插入在混凝土中,使底板的承重板1水平放置在垫板12上,并保证承重板1的上表面与基础座7的设计高度一致。4、底板落位后,利用底板上的灌浆孔6继续灌注混凝土,除底板上表面外,将底板四周镶嵌在混凝土中,完成基础座7的灌注施工,然后进行养护。5、待基础座7完全凝结牢固后,将减速机下箱体底座11直接安放在底板的承重板1上面,戴上地脚螺栓8的螺母10并锁紧,即可通过螺母10、地脚螺栓8和底板将减速机9牢固地锁定在基础座7上。